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韩元汇价今年来重贬，看似对深深仰赖出口的南韩经济有利，但其实一些主要出口商未蒙其利先受其害，正饱受进口散件与外币融资工本高涨之苦。
一般而言，韩元贬值使出口商品价格更便宜，也有助提振海外获利。韩元今年来已重挫33%，跌幅超过其他主要货币，在日圆对美元升值之际，本可成为南韩企业与日本制造商竞争的一大优势。
然而，对现代汽车（Hyundai）等大型出口商来说，弱势韩元的助益不大。该公司第三季汽车销售量减少17.7%，获利滑坡四成，一大因素正是韩元贬值导致保固工本激增。
东阳证券（Tong Yang）分析师康尚民（译音）指出，现代累积了庞大的保固准备金，当中七到八成都是以外国货币计价，「随着韩元贬值，现代可能因此面临损失」。
韩元贬值扭转过去数年来强劲的升值走势。2003年至2008年中，韩元是兑美元汇率涨幅最大的货币之一，反映外资受南韩迅速崛起的制造业吸引。
不过，南韩新政府今夏上任后，大力鼓吹弱势韩元政策，盼能刺激出口成长，形势从此大幅改观。随着全球金融危机爆发，外资大卖南韩股票来弥补在其他市场的亏损，导致韩元跌势加深。
今年来，韩元兑美元汇价已急跌33%，单是8月以来的跌幅就达27%。兑日圆汇价贬得更惨，年初迄今已重挫43%。最近几周，韩元汇价在1,250至1,400韩元兑1美元区间游走，预料本周波动幅度将扩大。
现代汽车预期韩元未来将升值，兑美元汇率可望升至1,000 至1,050韩元兑1美元，并依此编行明年的预算。但发言人加达斯表示，公司并未默认汇率的舒适区间。
由于不清楚韩元跌势有多深，其他南韩企业也为拟订明年的预算伤透脑筋。
